Avrupa ve Türkiye'nin Otomobil Pazarında Yön Ayrılığı

Artan akaryakıt fiyatları ve katı emisyon kuralları otomobil pazarındaki dengeleri değiştirirken, Avrupa Birliği ve Türkiye pazarlarının tercihleri farklı yönlere evrildi. Avrupa'da tamamen elektrikli araçlar benzinli otomobilleri geride bırakırken, Türkiye'de elektrikli satışları düşüş yaşadı ve hibrit modeller pazar payını artırdı.

Küresel Krizin Etkileri

Petrol kriziyle birlikte yükselen akaryakıt fiyatları ve sıkılaşan emisyon kuralları otomobil pazarındaki geleneksel dengeleri kökten değiştirmeye devam ediyor. Yılın ilk sekiz aylık döneminde benzinli ve dizel motorlu araçların toplam pazar payı hem Avrupa Birliği'nde hem de Türkiye'de gerileme gösterdi.

Avrupa'da Elektrikli Araçlar Önde

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği verilerine göre, AB'de otomobil pazarı yılın ilk sekiz ayında yüzde 5.3 oranında büyüme kaydetti. Tamamen elektrikli otomobil satışları 1 milyon 641 bin adede ulaşarak pazar payını yüzde 21.7 seviyesine yükseltti.

Aynı dönemde 1 milyon 635 bin benzinli otomobil satılırken, elektrikli araçlar yaklaşık 6 bin 600 adetlik farkla ilk kez sekiz aylık satışlarda benzinlileri geride bırakmış oldu. Hibrit otomobiller ise yüzde 36.6'lık payla pazarın en büyük bölümünü oluşturmayı sürdürdü.

Türkiye Pazarında Daralma

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği verilerine göre, Türkiye'de Ocak-Ağustos 2026 döneminde toplam otomobil satışları yüzde 13.8 oranında daralarak 564 bin 241 adede geriledi. Aynı dönemde elektrikli otomobil satışları da yüzde 12 azalışla 105 bin 255 adet olarak kaydedildi.

Türkiye'de Hibrit Modellerin Yükselişi

Türkiye'de benzinli otomobillerin pazar payı yüzde 45.4'ten yüzde 40.8'e düşerken, hibritlerin payı yüzde 27.6'dan yüzde 33.1 seviyesine yükseldi. Benzinli ve hibrit araçlar arasındaki satış farkı 43 bin adede kadar düşerken, bu yükselişte özellikle mild hibrit modeller etkili oldu.