Hürmüz Boğazı'ndaki Navlun Artışı Orta Doğu Petrol Fiyatlarını Düşürüyor
Artan deniz taşımacılığı maliyetleri ve jeopolitik riskler, üreticileri Asya pazarında rekabet edebilmek amacıyla resmi satış fiyatlarında indirime yönlendiriyor.
ABD-İran Savaşı ve jeopolitik gerilimler nedeniyle Hürmüz Boğazı'ndaki navlun bedelleri yaklaşık 5 katına çıkarken, bu durum Orta Doğu petrolünün Asya pazarındaki rekabet gücünü zayıflatarak üreticileri indirime gitmeye zorluyor.
Navlun Maliyetlerindeki Değişim
Baltic Exchange verilerine göre, Basra Körfezi'nden Çin'e uzanan TD3C rotasında ton başına ham petrol navlun bedeli, savaş öncesi son işlem günü olan 27 Şubat'ta 45,42 dolar iken eylül sonunda 229,76 dolara yükseldi ve yaklaşık yüzde 406 artış gösterdi.
Hürmüz geçişi gerektirmeyen Umman Körfezi'nden Çin'e uzanan TD34 rotasında da ton başına navlun 3,8 katına çıkarak eylül sonunda 140,02 dolara ulaştı; eylül sonunda Hürmüz'den geçen TD3C maliyeti TD34'e göre yaklaşık yüzde 64 daha yüksek kaydedildi.
Suudi Arabistan'ın İndirim Kararı
Rekor navlun maliyetleri Suudi petrolünün Asya'daki fiyat avantajını eritirken, Suudi Arabistan kasım ayı resmi satış fiyatlarında beklenmedik bir indirime giderek Arab Light petrolünün fiyatını varil başına 3 dolar düşürdü ve Umman/Dubai gösterge fiyatının 5 dolar altına çekti.
Saudi Aramco'nun, navlunu telafi etmek için bazı ham petrol kargolarında varil başına 9 dolara kadar indirim seçeneğini değerlendirdiği belirtilirken, ulaşılan bu iskonto Haziran 2020'den bu yana en yüksek seviyeye ulaştı.
Uzman Değerlendirmeleri
Primary Vision Network Enerji ve Ekonomi Analisti Osama Rizvi, jeopolitik gerilimlerin, yaşlanan tanker filosunun ve sınırlı yeni gemi inşasının navlunları artırdığını vurguladı.
Sparta navlun uzmanı Michael Ryan ise yüksek navlunların satıcıları FOB fiyatlarında indirime zorlayabileceğini, aksi takdirde Asya pazarında rekabet gücünün kaybolabileceğini ifade etti.