Karadeniz'de ticaret gemilerine saldırılar artarken riskler büyüyor
Rusya-Ukrayna savaşında ticaret gemilerinin hedef alınmasıyla Karadeniz'de kriz derinleşirken, Türk gemilerinin vurulması üzerine Ankara diplomatik girişim başlattı.
Rusya-Ukrayna savaşında ticaret gemilerinin hedef alınması Karadeniz'de tansiyonu tırmandırırken, Türk işletmeli gemilerin vurulması üzerine Ukrayna'nın Ankara Büyükelçisi Dışişleri Bakanlığı'na çağrıldı. Sektör temsilcileri küresel ticaret, tahıl fiyatları ve sigorta maliyetleri konusunda uyarılarda bulundu.
Türk Gemilerinin Hedef Alınması
Rusya ve Ukrayna limanlarına giden ticaret gemileri karşılıklı saldırılara uğruyor. Lider Bordo Mavi isimli Türk işletmeli geminin Tuapse açıklarında vurulması ve ardından yardım için giden Lider Kocatepe'nin de hedef alınması bölgedeki gerilimi artırdı.
Yaşanan bu gelişmelerin ardından Ukrayna’nın Ankara Büyükelçisi Dışişleri Bakanlığı’na çağrıldı. İki ateş arasında kalan Türk armatörler acil ateşkes ve kalıcı çözüm bekliyor.
Saldırı Raporları ve Riskler
Türk Armatörler Birliği raporuna göre, Temmuz ayında Ukrayna 206'dan fazla, Rusya ise 57 ticaret gemisine saldırı gerçekleştirdi. Bu süreçte Türk kontrollü 40, Türk bayraklı ise 5 gemi vuruldu.
Süreç bu şekilde devam ederse 150 geminin hurdaya gitme riski bulunuyor ve armatörler dayanma güçlerinin azaldığını belirtiyor.
Sigorta Maliyetlerinde Artış
Karadeniz'deki saldırıların artması sigorta piyasasını da doğrudan etkiledi. Haziran ayında yüzde 0,07 seviyelerinde olan harp risk primleri, yaşanan krizle birlikte bazı durumlarda yüzde 10 seviyelerine kadar yükseldi.
Bazı sigortacılar sefer bazlı harp teminatı vermekten kaçınırken, bu durum lojistik maliyetlerini ve navlun fiyatlarını tırmandırıyor.
Tahıl ve Gıda Fiyatlarına Etkisi
Karadeniz'de tahıl koridoru sürecinin kesilmesiyle birlikte dünya genelinde işlenmiş tahıl ürünleri fiyatları artış gösterdi. Chicago Ticaret Borsası'nda buğday vadeli kontratları üç yılın zirvesine çıktı.
İki ay içinde sorunun çözülmemesi durumunda küresel çapta gıda fiyat artışlarının yüzde 10'u aşabileceği öngörülüyor.
İhracatta Yaşanan Zorluklar
Yaş meyve ve sebze ihracatında amiral pazar olan Rusya'ya yönelik sevkiyatlar yüzde 33'ün üzerinde azaldı. Samsun'dan yükleme yapılamaması üzerine karayolu taşımacılığına yönelindi.
Ancak karayolunda da yabancı plakalı araç fiyatlarının 5 bin dolardan 10 bin dolara yükseldiği ve bölgeyi bilen şoför bulunamadığı bildirildi.