Yoldan Araca Kablosuz Enerji Aktarım Sistemiyle Yüksek Verimlilik Sağlanıyor

ETH Zurich bünyesinden çıkan Winduction şirketi, yoldan araca kablosuz enerji aktarım teknolojisini geliştirerek yüzde 90'ın üzerinde verimlilik elde edildiğini duyurdu. Geliştirilen bu yeni sistem sayesinde otobüslerin daha küçük bataryalarla daha uzun menzillere ulaşması hedefleniyor.

Kablosuz Enerji Aktarım Teknolojisi

ETH Zurich bünyesinden çıkan şirket, enerjinin yoldan araca aktarılmasında yüzde 90'ın üzerinde verimlilik elde edildiğini ve bu teknolojinin daha küçük bataryalarla daha uzun menziller sunacağını duyurdu. Geleneksel kablosuz şarj çözümlerinde yol ile araç tabanı arasındaki mesafe verim kaybına yol açarken, Winduction bu engeli aşmak için alıcı bobinleri doğrudan otobüsün özel üretilmiş lastiklerinin içine yerleştirdi.

Manyetik Alan ve Lastik Çözümü

Yola gömülen şarj plakalarındaki bobinlerin oluşturduğu manyetik alan, otobüs durakta durduğunda lastik içindeki bobinler tarafından toplanarak doğrudan bataryaya aktarılıyor. Teknolojinin önündeki en büyük teknik engel ise standart otobüs lastiklerinde bulunan ve manyetik alanla etkileşime girip ısı kaybına neden olan çelik kuşaklar. Şirket, bu sorunu çözmek amacıyla tamamen çelik içermeyen özel lastikler geliştirmek için çalışmalarını sürdürüyor.

Daha Küçük Batarya ve Maliyet Avantajı

Sistemin temel amacı, otobüslerin gün içinde duraklarda kısa süreli şarj edilmesini sağlayarak devasa batarya paketlerine olan ihtiyacı ortadan kaldırmaktır. Düşen batarya ağırlığı sayesinde hem otobüs maliyetleri gerileyecek hem de yolcu kapasitesi artacaktır. Ayrıca şarjın güne yayılması, gece şebekeye binen anlık yükü hafifletecektir.

Pilot Uygulama ve Hedefler

Şirketin hesaplamalarına göre Zürih’teki 24 duraklı bir hatta yalnızca iki durağa bu sistemin kurulması, otobüslerin gün boyu kesintisiz hizmet vermesi için yeterli olmaktadır. İsviçre'nin Winterthur kentinde test altyapısını kuran Winduction, dönüştürülmüş bir otobüs üzerinde gerçek saha denemelerine hazırlanmaktadır. Şirket, yolcu taşıyan ilk pilot projeyi 2028 yılında hayata geçirmeyi hedeflemektedir.