Çin'in gıda güvenliği stratejisinde Orta Koridor ve Türkiye detayı

Küresel gıda ticaretinde ağırlığını artıran Çin, sınırlı tarım arazileri ve uluslararası ticari gerilimler nedeniyle gıda tedarikini ekonomik güvenliğinin merkezine yerleştiriyor. Pekin yönetimi, dışa bağımlı olduğu ürünlerde ithalat kaynaklarını çeşitlendirmek ve lojistik güzergâhlarını güvence altına almak için Türkiye'nin de yer aldığı Orta Koridor üzerindeki demiryolu ve altyapı yatırımlarına ağırlık veriyor.

Dünya nüfusunun yaklaşık yüzde 17'sini barındıran Çin, küresel işlenebilir tarım arazilerinin sadece yüzde 8'ine sahip olması nedeniyle gıda güvenliğini önceliklendiriyor. Pirinç gibi temel ürünlerde kendi kendine yeterliliği hedefleyen ülke, soya fasulyesi gibi dışa bağımlı olduğu ürünlerde ise tedarik zincirini çeşitlendiriyor. Yıllık 100 milyon tonu aşan soya ithalatında ABD ile yaşanan ticaret savaşları sonrası Brezilya ana tedarikçi konumuna geldi.

Pekin, gıda sevkiyatında Malakka Boğazı'na alternatif rotalar oluşturmak amacıyla küresel çapta lojistik yatırımları yürütüyor. Bu kapsamda Brezilya'dan Peru'ya uzanan demiryolu projelerinin yanı sıra, Rusya üzerinden geçen kuzey hatlarına alternatif olarak Türkiye ve Kazakistan'ı kapsayan Orta Koridor'a odaklanılıyor. Ancak Çin'in bu lojistik yatırımlarının Türkiye üzerinden taşınacak tarım ürünleri hacmini ne oranda etkileyeceği henüz netlik kazanmadı.