Küresel Enerji Koridorlarında Daralma ve Türkiye'nin Konumu

Küresel enerji ticaretinde Hürmüz, Malakka ve Kızıldeniz gibi kritik geçiş noktalarındaki daralmalar ve rota değişiklikleri sürerken, yeni ticaret koridorları karşısında Türkiye'nin enerji haritasındaki konumu ele alınıyor.

Hürmüz Boğazı'nda petrol akışı daralırken, Malakka'da tanker trafiği azalıyor ve Kızıldeniz'de gemiler rota değiştiriyor. Çin, Rusya, Hindistan ve Körfez ülkeleri yeni ticaret koridorları geliştirirken, dünya enerji ve ticaret haritası yeniden çiziliyor. Forbes Türkiye'den Mehmet Öğütçü'nün haberine göre, petrol ve doğal gazın nerede üretildiği kadar pazarlara hangi güzergâhlardan ulaştırıldığı da önem kazanıyor.

ABD Enerji Enformasyon İdaresi'nin (EIA) Ağustos 2026 verilerine göre, Hürmüz Boğazı'ndan geçen petrol ve ürünleri 2025'in son çeyreğindeki günlük 21,6 milyon varilden 2026'nın ikinci çeyreğinde 4,9 milyon varile geriledi. Eylül ayında Brent petrolün ortalama 114 dolara yükselmesi, Körfez'deki çatışmaların küresel ekonomiye etkisini gösterdi.

EIA verilerinde 2026 ikinci çeyreğinde Malakka'dan günlük 16,6 milyon, Hürmüz'den 4,9 milyon, Ümit Burnu'ndan 9,4 milyon, Babülmendep'ten 8,1 milyon, Süveyş ve SUMED üzerinden 5,8 milyon, Türk Boğazları'ndan 4,1 milyon varil petrol taşındı. Türk Boğazları'ndan günlük petrol akışı 2025 sonunda 3,7 milyon varilken 2026 ikinci çeyreğinde 4,1 milyona çıktı. Irak'la Ağustos 2026'da varılan yeni hat düzenlemesi günlük 750 bin varillik kapasiteyi kapsarken, eylül ayında Ceyhan'a fiilî akış yaklaşık 200 bin varil oldu.