Türkiye'nin uluslararası ticaret koridorları Avrupa sınırındaki gümrük ve altyapı darboğazlarına takıldı
Türkiye'nin Asya ile Avrupa arasında geliştirdiği ticaret koridorları, Bulgaristan sınırındaki yoğunluk ve altyapı eksiklikleri nedeniyle aksıyor.
Türkiye'nin Asya ile Avrupa arasında kesintisiz ticaret ağı kurmak için yürüttüğü ulaştırma hamleleri, Avrupa Birliği sınırındaki altyapı yetersizlikleri ve gümrük kapılarındaki yoğunluk nedeniyle yavaşlıyor.
Altyapı ve gümrük darboğazları
Türkiye ve Asya ülkelerinin son 20 yılda milyarlarca dolarlık yatırımlarla geliştirdiği uluslararası ticaret koridorları, Avrupa Birliği sınırındaki altyapı ve gümrük darboğazlarına takıldı.
Orta Koridor, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu ve Marmaray gibi projelerle güçlü bir lojistik ağ oluşturan Türkiye'nin yatırımları, Bulgaristan sınırındaki ağır işleyen gümrük işlemleri nedeniyle zaman kaybediyor.
Bekleme süreleri 125 saate ulaştı
Uluslararası Nakliyeciler Derneği'nin açıklamasına göre, Bulgaristan sınırındaki bekleme süreleri bazı dönemlerde 125 saate kadar yükseldi.
Beş günü aşan bu gecikmeler, Türkiye'den Avrupa'ya mal taşıyan şirketlerin teslimat sürelerini uzatırken araç, yakıt, personel ve işletme maliyetlerini artırıyor.
Hamzabeyli'de 30 kilometrelik TIR kuyruğu
Bulgaristan'ın Kapitan Andreevo Sınır Kapısı'nda başlattığı yenileme çalışmaları nedeniyle yoğunluk Hamzabeyli Sınır Kapısı'na kaydı.
12 Ekim itibarıyla Hamzabeyli'de TIR kuyruğu 30 kilometreye ulaştı ve yüzlerce araç Avrupa'ya geçiş için bekliyor.
Gecikmelerin mali yükü büyüyor
Sınır kapılarındaki beklemeler yalnızca taşımacılık şirketlerinin değil, Avrupa'daki üretici ve ithalatçıların da maliyetlerini artırıyor.
Bir günlük araç grubu maliyeti 936 bin euroya çıkarken, 48 saatlik gecikme 1.87 milyon ve 72 saatlik gecikme 2.8 milyon euroya yükseliyor.
Modernizasyon çalışmaları ve IRU çağrısı
Bulgaristan, Kapitan Andreevo'da 43 milyon euroluk yatırımla modernizasyon çalışmalarına ağustos ayında başladı ve projenin 2027 yazında tamamlanması hedefleniyor.
Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği uzun beklemelerin tedarik zincirlerini yavaşlattığına dikkat çekerek dijital gümrük uygulamalarının yaygınlaştırılmasını istedi.
Romanya hattındaki rüşvet ve ceza iddiaları
Türkiye'den Romanya'ya yük taşıyan TIR şoförlerinin Rumen polisi tarafından rüşvet talep edilmesi ve haksız ceza uygulanması yönündeki şikayetleri bakanlıkları harekete geçirdi.
Ticaret ve Dışişleri Bakanlıklarının girişimleri sonucunda Romanya İçişleri Bakanlığı, sürücüler tarafından bildirilecek her vakanın değerlendirileceğini taahhüt etti.