Japonya bağlantılı petrol tankerleri Orta Doğu sularına geri dönüyor

Japonya bağlantılı petrol tankerlerinin, şubat ayında başlayan savaşın ardından ilk kez Orta Doğu yüklerini doğrudan bölgeden almaya başladığı görüldü. Bölgedeki çatışmalar nedeniyle uzun süredir uzak duran Japon rafineri ve gemi sahipleri, operasyonlarında değişim sürecine girdi.

Çatışma Sonrası Bölgeden Uzaklaşma

Basra Körfezi'nde yedi aydan uzun süredir devam eden çatışmalar boyunca, risk almaktan kaçınan Japon rafineri ve gemi sahipleri bu bölgeden tamamen uzak durdular.

Bu süreçte tankerler, mürettebatlar ve yükler korunmaya çalışılırken, uzak mesafeli aktarmalar nedeniyle satıcılara olan bağımlılıklar artış gösterdi.

Uzak Mesafeli Aktarma Yöntemleri

Japon rafineri ve gemi sahipleri, riskleri azaltmak amacıyla Hindistan açıklarında veya Güneydoğu Asya'da gerçekleştirilen uzak mesafeli gemiden gemiye aktarma işlemlerine yöneldiler.

Ancak bu durum, daha yüksek kâr fırsatlarının kaçırılmasına yol açarken Körfez civarındaki bazı Japon tankerlerinin aylarca mahsur kalmasına neden oldu.

Idemitsu Maru ile Başlayan Normalleşme

Gemi takip verileri, nisan ayında Körfez'den ayrılan Idemitsu Kosan Co.'ya ait Idemitsu Maru adlı süper tankerin yeniden hareketlendiğini ortaya koydu.

Mina Al Fahal terminalinde yüklenen tam kapasite Umman ham petrolüyle dolu olan tanker, ayın başlarında Japonya'ya ulaştı.

Gemiden Gemiye Transferlerde Artış

Japon armatörler ve rafinericiler, Orta Doğu sularında gemiden gemiye transferlere de giderek daha fazla yönelmeye başladılar.

Ağustos ayında küçük ölçekte uygulanan bu yöntemle ekim ayı başlarına gelindiğinde yaklaşık 3,7 milyon varillik sevkiyat gerçekleştirildi.